Nadie quiere ser sorprendido por un agente de tráfico llevando faros ilegales. Imagino que una sensación similar sufren esos pequeños conejos en medio de la carretera cuando los deslumbramos con nuestros faros “ilegales”.

Esta guía práctica le informará sobre las principales diferencias y usos de los faros para coches H1 y H7, clasificados en el mismo grupo. Ambos se instalan en el coche y cambian entre sí según sea necesario.

Las bombillas H1 se utilizan para alimentar los faros más brillantes de largo alcance, que iluminan el entorno a gran distancia. Las bombillas H7, por el contrario, se utilizan para la luz de cruce. Iluminan un rango más estrecho y corto, que es adecuado para la conducción diaria.

La diferencia entre los faros H1 y H7

Todos los coches tienen dos funciones en cada uno de los faros delanteros principales.

Por lo general, los coches han utilizado una bombilla de doble haz. La misma bombilla dentro de una sola carcasa, que cambia entre las luces largas y cortas alterando el patrón de reflexión. Una bombilla dos en uno, por así decirlo.

Sin embargo, los coches más nuevos utilizan dos bombillas separadas, de un solo haz, para cada función. El faro del coche tiene entonces dos bombillas en cada lado del vehículo.

Como puede adivinar, cada uno de estos haces de luz utiliza una bombilla H1 o H7. Y aquí es donde radican las diferencias entre ambos tipos de bombilla.

La H1 se utiliza para la luz de carretera, también conocida como luz larga o de largo alcance. Mientras que la H7 se utiliza para la luz de cruce, comúnmente llamada luz de corta o de corto alcance.

Tanto la H1 como la H7 son luces de un solo haz y utilizan un solo filamento para crear un haz fijo.

En esta tabla puedes ver las diferencias.

Bombilla H7	Bombilla H1
Emite luz de cruce o corta	Emite una luz de carretera o larga
Se utiliza para la conducción diaria en la ciudad y en las autopistas más transitadas	Esta luz no se utiliza todo el tiempo, sino que se usa principalmente en autopistas abiertas y carreteras rurales oscuras
El haz H1 tiene un alcance más corto y es adecuado para iluminar la carretera más cerca del coche	Luces brillantes, frontales y de largo alcance
Produce un máximo de 1410 lúmenes	Produce un máximo de 1380 lúmenes

¿Qué tipos de bombillas H1 y H7 existen?

Para estos dos tipos de bombillas, hay muchas variantes disponibles, cada una con sus propias ventajas e inconvenientes.

1. La bombilla HID (descarga de alta intensidad) produce un brillo enorme. Sin embargo, debido a la tecnología de la bombilla, ésta desperdicia energía.

Las bombillas HID demasiado brillantes a veces deslumbra a los conductores con los que nos cruzamos. En algunos casos, puede ser ilegal cuando se cambian.

2. Los bombillas halógenas también han sido una opción popular en el pasado debido a su bajo precio.

De hecho, los halógenos fueron el primer tipo de bombilla que se utilizó en los faros H1. Sin embargo, los halógenos son muy frágiles y se rompen fácilmente, además de tener una vida útil más corta. Comparación entre halógenas y LEDs.

3. Las bombillas LED se están imponiendo rápidamente en el mercado.

• Son eficientes desde el punto de vista energético, por lo que, aunque el coche esté al ralentí con las luces encendidas, no gastan demasiado combustible ni batería.
• Producen luces igualmente brillantes pero sin la dispersión ni el deslumbramiento de las luces HID de color blanco azulado.

El único inconveniente es el elevado coste inicial de los faros LED, pero el hecho de que sean mucho más duraderos lo compensa a largo plazo.

¿Son intercambiables las luces H1 y H7?

La UNECE ha agrupado todos los tipos de luces de coche para la estandarización entre los diferentes países.

El grupo 1 de clasificación de luces son: todos los faros, luces traseras, luces antiniebla, etc. Luces que iluminan la carretera, en otras palabras.

Así que H1, H3, H4, H7, H11, HB3 y HB4 son todos los tipos de faros, agrupados.

Pero permítame aclarar que esto no significa que sean intercambiables entre sí.

Especialmente los H1 y los H7 pueden parecerse y tener una potencia lumínica similar, pero tienen necesidades diferentes.

No sólo sus funciones son diferentes, sino que los portalámparas que utilizan también son específicos para cada bombilla.

Puede consultar el manual de su coche o buscar la bombilla en uno de los muchos buscadores de bombillas que hay en Internet.

Lo más importante a tener en cuenta es que, los requisitos de potencia y la salida de luz de la H1 y la H7 son ligeramente diferentes, e intercambiarlas no sería seguro.

Una bombilla H7 suele funcionar a 12V, y una potencia de 55 W. Mientras que la bombilla H1 puede funcionar tanto a 12V como a 6V, pero también utiliza 55 W.

Puede provocar un sobrecalentamiento y dañar la toma de corriente y los componentes circundantes del coche. Sin embargo, como las bases son diferentes, no es fácil intercambiar por error las dos bombillas.

La bombilla H1 utiliza la base P14.5, y tiene una sola inserción metálica plana, mientras que la H7 utiliza la base PX26d que tiene 2 inserciones planas.

H1 vs H7: ¿Cuál tiene mayor rendimiento lumínico?

Averigüemos si el funcionamiento de la luz también difiere en su luminosidad.

Un haz de luz demasiado brillante no es una idea muy segura; de hecho, puede hacer que te multen. Este punto es muy importante, ya que lo que desea es mejorar su vehículo y no hacerlo peligroso para los demás.

Es necesario buscar una clasificación ECE que permita que las bombillas sean legales en la carretera. Esta certificación nos asegura que no son demasiado brillantes o demasiado blanco-azul (temperatura de color) para ser considerado ilegal.

Dado que el H1 se utiliza como luz de carretera, cuyo haz de luz es más alto y lejano, es ligeramente más brillante que las bombillas H7 de luz de cruce.

Una bombilla H1 estándar puede emitir un máximo de 1410 lúmenes, mientras que una H7 puede emitir 1350 lúmenes, ambas a 12V. La potencia nominal de ambas bombillas es de 55W, y la máxima permitida es de 65W.

Normalmente, los coches tienen un límite máximo de potencia que se puede utilizar. Utilizando un relé se podría superar este límite, introduciendo un voltaje ligeramente superior a las bombillas. Pero, de nuevo, se arriesga a que le multen.

Además, si lo haces sin un relé, las luces pueden acabar fallando, ya que algunos coches no pueden aguantar demasiado bien la salida de corriente elevada.

Basándose en esta información, puede ver que los faros H7 de luz larga no pueden utilizarse para la luz corta. Si necesita luces de cruce, los faros H1 le servirán. Puede instalarlos sin riesgo de ser multado.

Palabras finales

Tómese un tiempo para leer las normativas de su país sobre las actualizaciones de las luces en los coches.

También, considera la posibilidad de leer el manual de usuario de su coche para saber más sobre las luces. Nunca se sabe qué cosas nuevas puede aprender.

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