¿Ha aparcado su coche durante un par de días seguidos sin ponerlo en marcha, para encontrarse con una batería agotada el día que lo intenta encender?

¿Está dándole vueltas a la cabeza intentando averiguar cual es el problema? Hay un par de razones, y ninguna de ellas tiene que ver con sus nuevos y brillantes faros LED que acaba de instalar.

Los faros LED por sí mismos no van a agotar la batería cuando el coche esté apagado. Del mismo modo, una resistencia separada o incorporada al LED tampoco lo hará. Un cable defectuoso cuando se instalan las bombillas LED, si podrían hacer que la batería se agotara.

¿Pueden los faros LED “sin marca” agotar la batería del coche?

A los propietarios de coches les encanta actualizar sus faros con los de LED si se presenta la oportunidad. Ya sean proyectores, reflectores o traseros.

Los faros LED utilizan muy poca energía, son mucho más nítidos y brillantes en color, iluminan más lejos en la carretera, tienen una vida útil mucho más larga y se ven estéticamente muy bien.

¿Pero le preocupa que después de instalar las nuevas luces LED, la batería del coche pueda agotarse rápidamente si el coche se deja parado durante un par de días seguidos?

Los faros LED apenas consumen energía mientras están en funcionamiento. De hecho, la mayoría consume una media de 20 vatios por bombilla y faro.

Con este consumo, incluso si deja los faros LED encendidos toda la noche, no agotarán la batería como lo harían los faros halógenos.

Así que, cuando el coche está no está en marcha, no se debe consumir absolutamente nada de energía.

Al igual que las luces LED de serie no agotan la batería del coche, tampoco los LED del mercado de accesorios (o sin marca). El hecho de que se instalen más tarde no es razón para que la batería se vea afectada. Tampoco se verá afectada la garantía del vehículo.

Si su coche no arranca al cabo del poco de haber instalado bombillas LED, el culpable podría ser el proceso de instalación. Más específicamente, si el cableado del circuito de iluminación se ha visto afectado.

¿Cómo puede saber si fue el cableado el que falló?

Lo que puede haber sucedido es que las conexiones del cableado se hayan cruzado en algún punto de conexión.

Para comprobar si el cableado está correctamente instalado, quite el fusible del circuito de sus faros. Luego encienda los faros. No deberían encenderse ya que ha quitado el fusible.

Pero si se encienden, los LEDs reciben energía de otro cable y circuito del coche. Y ahí es donde puede estar el problema.

Después de eso, tiene que hacer un método de prueba y error para averiguar de qué circuito está recibiendo la energía.

Puede ir quitando fusibles hasta que los LEDs ya no se enciendan, entonces habrá encontrado el circuito. Ese circuito necesitará ser investigado más a fondo.

¿Los faros LED agotan la batería cuando se utilizan con una resistencia?

Dado que los LED consumen tan poca energía de la batería, el sistema informático incorporado del coche a menudo supone que no hay nada enchufado y, debido a las diferencias de voltaje, el LED empieza a parpadear.

Una solución común para esto es instalar una resistencia adicional con su LED. La resistencia consume energía extra, y la computadora del coche vuelve a pensar que todo está bien.

La resistencia elimina los errores del sistema, y los LEDs funcionan con normalidad.

Incluso si no instaló una resistencia por separado, los kits de LED de alta calidad vienen con una resistencia interna que sirve para el mismo propósito.

Ahora puede pensar que como el objetivo de una resistencia es aumentar el consumo de energía de la batería, podría conducir a un excesivo agotamiento de la misma.

Pero de nuevo, una resistencia sólo consume la energía necesaria para que los faros funcionen correctamente. Sólo un pequeño porcentaje va a la bombilla LED. La mayor parte de la energía es absorbida por la resistencia para compensar la diferencia.

Esto no conduce a un exceso de uso de la batería. Así no es como funciona la resistencia.

Cuando el motor del coche está apagado, la resistencia no consume energía a menos que haya una polaridad de cableado cruzada, como dije antes.

Es esencial invertir en faros de calidad para prevenir problemas de batería. De hecho, cualquier otro problema tampoco surgirá si se ha asegurado de usar un producto bueno.

Una de esas soluciones LED es Osram. Sus kits de LED vienen con resistencias preinstaladas, y son muy fáciles de actualizar por usted mismo. No tiene que preocuparse por los problemas de la batería debido al cableado cruzado, ya que no tocará los cables en la instalación.

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